Lukisan garis besar Tiram 565
Ia hampir kedengaran terlalu halus, terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Kerana permulaan baru dalam pembinaan kapal tidak selalu berjaya. Finngulf tenggelam setelah dua percubaan menghidupkan semula, seperti yang dilakukan Etap. Najad tersandung beberapa kali selama hampir satu dekad. Dan bagaimana keadaan dengan Discovery Yachts, yang pengarah urusannya Sean Langdon, yang sejak itu terbunuh, harus mengajukan kebangkrutan beberapa hari sebelum Krismas, belum dapat dinilai secara pasti.
Di Oyster, bagaimanapun, kapal induk kapal pesiar Britain yang kini semakin buruk, semuanya berjalan lagi. Ini sebahagiannya disebabkan oleh Richard Hadida, pemilik baru, yang telah membuat banyak kekayaan di Internet dan menjadikan penyelamatan limbungan menjadi masalah. Dan terpulang kepada para pekerja, yang kebanyakannya telah bekerja untuk jenama selama beberapa generasi dan merupakan jaminan kesinambungan.
Boleh melakukan sesuatu: Tiram 565
Antara lain, ini menjelaskan mengapa kapal layar terbaru, terkecil - Oyster 565 - sebenarnya mempunyai semua yang membuat Tiram. Dan sedikit lagi. Ini ditunjukkan dalam ujian YACHT di lepas pantai Catalonia, di mana kapal itu tersedia untuk kami selama seminggu sebagai sebahagian daripada pilihan untuk kapal layar Eropah tahun ini - dalam jarak angin yang luas antara 5 hingga 25 knot.
Oyster 565, yang direka oleh Rob Humphreys, juga mengesankan di bawah layar dan di bawah mesin. Walaupun laut bergelora dan angin kencang dia membuang tanpa keluhan, hampir bosan. Dan masih bertindak balas dengan tangkas walaupun dalam keadaan ringan.
Boleh memberitahu: Paul Adamson
Tetapi adalah menjadi kesalahan untuk menilai mereka hanya dari aspek tersebut. Kerana Oyster 565 hanya menunjukkan kekuatan sebenarnya di bawah geladak dan jauh di bahagian bawah pembinaan. Kami menemani Paul Adamson di sana, yang pernah menjadi kapten Oyster dari pemilik pasukan lumba Eddie Jordan, yang kini menjadi ketua pegawai komersil kapal. Seorang pelayar melalui dan yang kini menerajui syarikat.
Apa yang dia katakan mengenai DNA jenama itu, mengapa dia masih menganggap tongkat untuk tangki diesel dan air tawar sangat diperlukan dan mengapa dia memberi minum kepada semua pembaca YACHT jika mereka berada di kapal nombor 3 dari Oyster 565, yang akan dimulakan Düsseldorf akan dilihat, papan lantai yang licin mesti dijumpai - semua itu dan banyak lagi dalam laporan ujian.
Kini di YACHT 2/2020, terdapat di kedai DK. Atau anda boleh memuat turun ujian terus dari pautan di bawah
Galeri foto: Tiram 565
Sebelumnya
Seterusnya