Piagam Kapal Layar Croatia: Istria Dan Kvarner

Isi kandungan:

Piagam Kapal Layar Croatia: Istria Dan Kvarner
Piagam Kapal Layar Croatia: Istria Dan Kvarner

Video: Piagam Kapal Layar Croatia: Istria Dan Kvarner

Video: Piagam Kapal Layar Croatia: Istria Dan Kvarner
Video: Beautiful Croatia Part 2 - Primorje - Kvarner - Istria 2024, Mac
Anonim

Terus ke ciri kawasan

Utara Croatia
Utara Croatia

MENDAPAT DI SANA

Istria adalah untuk itu Ketibaan dengan kereta dari separuh selatan Jerman sangat sesuai. Dari Munich, misalnya, jaraknya 600 kilometer ke Puloder Veruda, di mana terdapat pelbagai penyedia piagam. Untuk ke sana anda mesti memasukkan tol di Austria, Slovenia dan Croatia, bergantung pada laluannya (maklumat misalnya di laman web ADAC). Kereta biasanya boleh diparkir di suatu tempat berhampiran pelabuhan di tempat letak kenderaan yang dijaga dengan bayaran mingguan 60 hingga 100 euro. Sebagai alternatif, anda juga boleh menaiki Flixbus, misalnya dari Munich semalam, terus ke Pulfahren, yang memakan masa sekitar 10 jam, tetapi juga sangat murah dengan harga kurang dari 40 euro setiap perjalanan. Sebagai alternatif ada Penerbangan terutamanya selepas Pula, lebih jarang ke pulau Krk. Anda juga boleh pergi Trieste terbang dan kemudian berlepas di Slovenia. Pemindahan, yang memakan masa sekitar satu jam, agak mahal dan harus diatur terlebih dahulu melalui agensi atau operator armada.

Galeri gambar: Istria

Sebelumnya

  • holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_221897233
    holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_221897233
  • holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_72678628
    holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_72678628
  • holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_222296536
    holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_222296536
  • holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_278344626
    holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_278344626
  • holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_233085260
    holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_233085260
  • holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_37684592
    holmi! Istria Croatia 2019_AdobeStock_37684592

Seterusnya

PIAGAM

Jangkauan armada di kawasan ini sangat besar, dan pelbagai varian pelabuhan permulaan adalah mungkin: Sekiranya anda memandu ke Istria, anda boleh pergi ke Funtana, Pula, Verud atau Pomer mulakan. Lebih jauh ke selatan adalah Opatija, pulau Krk (Punat) atau Mali Losinj di. Dua destinasi pulau terakhir yang disebutkan membawa anda sebahagian perjalanan feri dengan mereka, yang boleh menjadi hambatan sementara, sekurang-kurangnya pada musim yang tinggi. Kemudian ada barisan atau kesesakan lalu lintas untuk Kelewatan untuk menjaga.

Sesiapa yang memutuskan untuk melihat ke utara Istria yang menawan dan tidak berlayar dengan sebahagian besar kru piagam, yang biasanya menuju ke selatan dengan cepat, juga boleh bermula di Slovenia (Portoroz dan Izola) dan kemudian berlayar santai melalui bandar-bandar Istrian yang indah. Perjalanan dengan kereta kemudian lebih kurang 100 kilometer dari Pula. Satu-satunya kelemahan adalah bahawa anda harus Jelas masuk dan keluar dari sempadan di Kroasia sampai ke. Tetapi jika anda melakukan ini melalui Piran dan Umag, keseluruhan prosedur dapat diselesaikan dalam masa lebih kurang 30 minit.

PENYEDIA PIAGAM

Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
Cuaca
Cuaca

Statistik cuaca Istria

CUTI & CUACA

Pada bulan-bulan musim panas, angin sering bertiup di pantai Istrian Maistral, angin yang lebih ringan dari North West. Ia berkembang secara beransur-ansur pada waktu pagi dan biasanya mencapai 3 hingga 4 Beaufort pada waktu petang, dan tertidur semula dengan cepat pada waktu petang. Di Istria, bagaimanapun, terdapat juga hari-hari yang cukup tenang atau angin laut klasik.

Angin dan ribut kencang boleh berlaku Boraus Timur Laut yang boleh menjadi berat, terutama di luar musim, tetapi juga baik untuk kejutan setiap saat dan pada musim panas. Ini benar terutamanya untuk Kvarneryang terkenal dua di Rijekund Senji Lorong Bora Telah. Ia boleh meledak sangat kuat di sana, kru harus berada di sana pada waktu yang tepat di boron yang diramalkan Mencari tempat berteduh. Boron sering kali bertiup dalam cuaca cerah dan baik. Pukulan yang disebut dari selatan Yugo, yang hampir selalu a Cuaca bertambah buruk dengan awan dan hujan. Pada musim panas jarang berlaku, di luar musim sering bergantian dengan borab. Jugo yang lebih lama membawa tinggi membengkak, laluan yang jauh menghampiri Adrihat

Perkhidmatan cuaca Kroasia meramalkan Borund Jugo cukup dipercayai. Jika tidak, halaman maklumat cuaca dalam talian atau aplikasi seperti Windy, Windfinder (versi Pro!) Dan yang lain sering digunakan. Sekiranya ramalan itu buruk, anda pasti perlu melihat ramalan Croatia

NAVIGASI & CREW LAUT

Pantai Istrian mewakili Bukan masalah besar dari segi navigasi di sana, dibandingkan dengan selatan, terdapat sedikit rami dan laluan berbahaya, yang paling penting adalah pelampung. Perhatikan Taman Negara Brijuni utara Pula, yang merangkumi beberapa kawasan larangan. Terdapat jalan sempit antara beberapa pulau, seperti Losinj dan Cres, Ist dan Molat, di mana ada juga yang lebih kuat Muncung elektrik dan angin boleh berdiri. Awak boleh Tidak dapat dilalui angin kencang menjadi.

Sila ambil perhatian di kawasan ini Ladang pelampungbahawa negeri memberikan kepada penyewa dan yang sekarang ada sekitar 70 hingga 80 di seluruh negara. Siapa yang menggunakan pelampung perlu bayar, harganya berbeza dari sth 2 hingga 5 euro per meter perahu, bergantung pada lokasi dan populariti bidang. Penting: jika anda mahu berlabuh, anda mesti Jaga jarak sekurang-kurangnya 150 meter dari ladang (dahulunya 250 meter). Kadang-kadang terdapat perselisihan mengenai peraturan ini: Sebilangan pengendali juga berusaha untuk mendapatkan wang tunai kepada kru yang berlabuh di dekat ladang. Sekiranya demikian, anda harus menjaga jarak untuk mengelakkan masalah dari awal. Tidak semua tali pinggang asas pelampung cukup kuat dan dijaga dengan baik. Di Kroasia, pengendali tidak bertanggungjawab terhadap keadaan pelampung, jadi anda tidak boleh mempercayai mereka dalam cuaca buruk. Penting di Kroasia: seseorang mesti menjadi sebahagian daripada kru piagam Lesen radio (SRC atau lebih tinggi), ini kini menjadi syarat. Dan: menjadi Dinghy dengan motor luar bergerak, seseorang yang mempunyai lesen memandu mesti duduk di dalamnya, tidak kira berapa tenaga kuda yang mereka miliki.

PELABUHAN DAN ANCHORAGE

Terdapat padat di sepanjang pantai Rangkaian marina yang baik, semua mempunyai garis tambatan. Pelabuhan bandar perbandaran selalunya menawarkan ruang yang agak sedikit, kebanyakan dilengkapi dengan tambatan, elektrik dan air agak kerap, kemudahan kebersihan tidak selalu tersedia. Kos: Di luar musim tinggi antara 40 dan 50 euro setiap malam untuk kapal layar dua belas meter, pelabur bandar lebih murah. The Pilihan sauh yang selamat adalah sesuatu di Istria terhad, jauh lebih banyak pilihan selepas hujung selatan pulau-pulau. Sebahagiannya bidang pelampung dikenakan caj, tetapi di sini di utara mereka lebih jarang daripada di selatan.

PETA LITERATUR & LAUT

"Manual Pantai Kroasia, Jilid 1", oleh Müller / Strassburger, Delius Klasing, 29,90 euro. "Croatia, 888 pelabuhan dan teluk" oleh K.-H. Konsisten, diterbitkan sendiri, 29,90 euro. "Sportbootkarte Set 7, Adri1", Delius Klasing, 59,90 euro.

ISTRIA KARAKTERISTIK KAWASAN KE PULAU OLIB

Utara Croatia adalah klasik Ketibaan dengan tujuan kereta di Laut Adriatik: Sesiapa yang memulakan di Puloder Funt boleh berada di sana sekitar enam hingga tujuh jam dari kawasan Munich. Salah satu dari banyak kru menanti di sana wilayah yang diremehkan. Panjangnya kira-kira 50 batu nautika Pantai daratan Istria Landskapnya sangat indah, dan banyak bandar di sepanjang laluan utara-selatan itu indah: Rovinj dengan semenanjung di mana menara gereja, Pulmit ampiteater Rom lama, dan juga bandar-bandar pesisir yang lebih kecil dan rapi seperti Vrsar semestinya bernilai lawati.

Walau bagaimanapun, terdapat di sepanjang pantai lebih sedikit pulau luar pesisir daripada di selatan Croatia, jadi itu juga Jangkar tidak mungkin seperti biasa. Di samping itu, Istria sering dikunjungi oleh pelancong luar bandar pada musim panas, dan ketika pergi ke darat, ia dapat menjadi sesak. Ini menjelaskan mengapa banyak kru yang bermula di sini busur segera ke selatan dan belayar dengan cepat ke pulau-pulau di hadapan Kvarner, Mali Losinj, Cres, Krk atau Silbund Premuda. Kawasan di sana menawarkan yang khas Pulau melompat dari Croatiayang banyak disukai oleh kru: Pulau baru setiap hari memandu, jarak pendek, selalunya pilihan teluk dan dermaga yang baik hanya dua atau tiga jam perjalanan dengan belayar. Selalunya juga pada musim panas angin sederhanayang tidak membebankan bahkan krew peringkat kemasukan.

Tetapi ia pasti bernilai alternatif sekali Istria dan Slovenia untuk meneroka. Anda boleh mengambil jalan memutar jauh ke daratan Limski Fjord buat, alamat yang baik untuk makan kerang. Sekiranya anda tidak takut dengan bayaran pelabuhan yang sangat mahal, anda juga harus mengunjungi Taman Negara Kepulauan Brijuni di mana Tito mempunyai kediaman musim panasnya. Hari ini ada muzium di sana, dan anda juga dapat mengagumi haiwan eksotik yang diktator itu dan yang telah dihargai dan dirawat sejak itu. Perubahan wilayah ke Slovenia juga bermanfaat, Piran adalah tanpa persoalan salah satu mutiara Adriatik.

Kerana kedatangan yang tidak rumit, banyak kru menggunakan kawasan itu untuk perjalanan mingguan. Dari Pul ke pulau-pulau seperti Olib atau Molat dan kembali ia hanya mengenai mereka 120 batu nautika, sesuai untuk seminggu. Sekiranya anda belayar ke utara dari Pulto, anda akan berada sejauh 100 batu nautika dengan lawatan ke Piran. Sekiranya anda ingin melihat kedua-duanya, anda harus merancang dua minggu, kontras antara pulau dan pesisir sangat menarik.

Disyorkan: