Boris Herrmann Dengan Perpindahan Sebelah Tangannya Ke Bermuda

Boris Herrmann Dengan Perpindahan Sebelah Tangannya Ke Bermuda
Boris Herrmann Dengan Perpindahan Sebelah Tangannya Ke Bermuda

Video: Boris Herrmann Dengan Perpindahan Sebelah Tangannya Ke Bermuda

Video: Boris Herrmann Dengan Perpindahan Sebelah Tangannya Ke Bermuda
Video: FILM PENDEK FREE FIRE!! AKHIRNYA ARMIN DATANG MENYELAMATKAN BERMUDA ! 2024, Mac
Anonim

Boris Herrmann sebenarnya ingin melayari Imoc60 "Malizia" melintasi Atlantik bersama seorang rakan dan mentornya. Tetapi tidak ada yang berganda, jadi hamburger itu solo. Kepingan satu tangan panjang pertama di kapal ini bukanlah sesuatu yang mudah. Dan mungkin itu perkara baik. Kerana berfungsi sebagai kelayakan untuk Route du Rhum pada musim luruh, musim ini menjadi sorotan dalam kalender regatta profesional laut lepas. Dan itu seterusnya merupakan tonggak penting dalam perjalanan ke Vendée Globe.

Untuk YACHT dalam talian, Boris Herrmann menulis petang ini, dua hari dari Bermuda, bagaimana perasaan Solo Transat sebelum Perlumbaan Ulang Tahun Atlantik Jerman Regatt Club, yang bermula pada 8 Julai, dan bagaimana dia bergaul dengan "Malizia".

Boris Herrmann mencatat
Boris Herrmann mencatat

"Jadilah satu dengan kapal"

Hari kesembilan di laut. Ia berkarat dan saya mempunyai dua arah bengkak yang saling melintang. Sekiranya Lee membengkak dan angin sepoi-sepoi, saya melompat untuk melemparkan boom vang jika perlu supaya kita tidak lepas tangan. Terdapat semacam pengaruh pengaruh ketika busur tersangkut dalam satu gelombang dan gelombang yang lain membengkak dan hembusan dari belakang mendorongnya masuk. Di antaranya terdapat lorong-lorong panjang dengan permukaan buih yang elegan dan kecepatan 23 knot selama beberapa minit.

Saya berhenti di matahari terbit yang luar biasa pagi ini dan sekarang saya belayar hampir tepat ke Bermudzu di pelabuhan. 770 batu nautika lagi. Dalam selancar penuh, baki masa anda selama 35 jam ada di layar, dan saya perhatikan dengan senyuman bahawa pemandangan laut ini, yang kadang-kadang kelihatan sangat lama bagi saya, sebenarnya akan berakhir.

Pada saat-saat ketidakpastian, jauh di selatan jalan lingkaran besar, di padang pasir biru, tanpa awan, tetapi juga sering tanpa angin dan tanpa model cuaca yang berfungsi, saya merasa kehilangan, tanpa ruang dan masa - dan tanpa rakan pelaut. Godaan itu hebat untuk membawa rakan atau juruteknik dengan anda, tetapi Route du Rhum sedang menunggu pada bulan November, dan itu satu tangan. Pemimpin regatta telah membenarkan saya menaiki "penumpang" untuk perjalanan ini dan masih mengenalinya sebagai kelayakan solo untuk 1500 batu nautika yang ditentukan. Tetapi jauh lebih penting bagi saya untuk meletakkan diri saya dalam keadaan yang sebenarnya dan juga untuk berlatih bersendirian, yang kadang-kadang sukar bagi saya pada awal perjalanan

Sejak semalam saya secara rasmi layak untuk Route du Rhum. Dan setelah seminggu di laut, saya juga tiba, menjadi satu dengan saya dan kapal. Segala-galanya terasa semula jadi, saya lebih santai dan yakin pada diri sendiri, saya mula bercakap dengan angin dan perahu dan kurang berfikir, kadang-kadang saya memukul kedudukan lembaran "spot on" sambil memotong dan kemudian saya gembira. Saya pergi ke depan angin untuk menukar layar, dan untuk menjimatkan masa, layar kemudian digendong dengan ketat untuk sudut angin yang sebenarnya dirancang. Hanya dengan itu anda akan naik lagi.

Secara teknikalnya, saya sudah mengenali "Malizia" selama lebih dari 30,000 batu nautika. Semasa latihan ini, fokus utama saya adalah pada hubungan kami. Saya yakin bahawa saya akan dapat memanggil perasaan rutin ini - "Malizia" dan saya - pada 4 November pada permulaan Route du Rhum dan kemudian segera berlayar dengan pantas di pangkalan, berpegang pada Yann Eliès yang gila untuk selagi mungkin. Kerana saya dapat melihat bagaimana dia mempercepat dengan Transat Jacques Vabre pada musim luruh yang lalu.

Ini selalu menjadi persoalan mengenai penetapan matlamat, walaupun pada pemindahan ini: kekuatan penuh atau alasan? Pilihan kursus yang berisiko dan manuver berbulu pastinya tidak termasuk dalam senarai tugas saya untuk perjalanan ini. Keutamaan utama dalam perjalanan latihan adalah tiba dengan selamat. Selama minggu pendek persiapan untuk Atlantik Ulang Tahun Regatta, yang bermula pada 8 Julai di Bermuda, saya tidak mahu menimbulkan tekanan yang tidak perlu bagi pasukan kecil saya dan saya sendiri.

Setakat ini - toi, toi, toi! - berfungsi dengan baik. Sekarang saya mempunyai hari di hadapan saya dalam kursus angin separuh yang perlahan-lahan berubah menjadi angin dekat. Dengan tiupan angin yang semakin meningkat, kita mungkin akan mendekati kawasan yang lama, agak tidak menyenangkan dengan terumbu dan genu2: Ia membawa ribut petir dan hembusan angin hingga 35 knot. Kemudian saya mesti berpaling. Perkara yang paling sukar adalah selalu mengimbangi beg layar berat sehingga 90 kilo dari satu sisi ke sisi lain di benteng depan. Kemudian angin sepoi-sepoi berhembus ke arah kanan ke Bermud, tiba waktu makan tengah hari Ahad, dengan buritan di dermaga Royal BermudYacht Club. Dan bir sejuk di sana. Adakah itu dikira sebagai Transat?

Tim Müller dan Hans Christoph Enge dari kru kami akan berada di sana, Claus dan Christopher Löwe akan melengkapkan pasukan lima orang dalam seminggu. Apa bezanya!

Kami berlima berpengalaman dengan pelumba sebelah tangan ini. Walau bagaimanapun, kami telah mencuba ini sebelum ini dan ia berjaya, jadi saya tidak bimbang. Sebaliknya: Saya menantikan persahabatan, keseronokan dan sukan dalam perjalanan ke Hamburg, yang mana kami merancang dua belas hari.

Selepas itu kami akan dapat berkongsi kisah biasa kami dengan kru AAR yang lain di gin dan tonik di Hamburg. Ia akan menjadi saat yang jarang berlaku bagi saya. Perlumbaan, kapal dan pasukan saya jarang berlaku di Jerman. Itu juga merupakan motivasi besar untuk mengambil bahagian dalam AAR, terutama perlumbaan yang membawa kami ke kampung halaman. Terima kasih kepada RegattVerein Jerman Utara kerana menyatukan pemandangan pelayaran Jerman bersama-sama dengan cara yang megah."

Disyorkan: