Transatlantik Untuk Masokis

Transatlantik Untuk Masokis
Transatlantik Untuk Masokis
Anonim

Pelaut berpengalaman, yang bekerja sebagai kru di kapal tinggi dalam "kehidupan normal", menghabiskan hampir empat tahun untuk membina perahu layarnya yang kecil. Walaupun "perahu" sebenarnya bukan perkataan yang tepat. Walaupun para pembangun untuk pencapaian yang luar biasa seperti itu berusaha memberikan penampilan DN kapal, Matthew Kent secara konsisten bergantung pada reka bentuk di mana perkataan "mesin basuh" secara spontan menembusi kepala anda. "Tak terganggu" miliknya adalah struktur aluminium enam milimeter di bawah garis air dan empat di atasnya, dilengkapi dengan satu layar yang sangat sederhana. The American telah menerbitkan video pertama dari "Undaunted" di laman Facebooknya.

Kapten berdiri atau duduk di tengah kubus layarnya, yang memiliki keel 1.5 meter dengan bom timah 200 kilo sehingga dia tidak terus terbalik. Tetapi jika itu berlaku, dia pasti bahawa kapal akan meluruskan lagi. Dengan panjang 1.06 meter, jaraknya hampir 60 sentimeter lebih pendek daripada Hugo Vihlen mungil, yang memegang rekod tersebut sejak 2008. Rekod tersebut tidak rasmi, namun semua institusi pelayaran semasa menolak; untuk mengenali mereka sebagai terlalu berbahaya. Bahkan "Guinness Book of Records" setakat ini telah melakukan semua usaha untuk mendokumentasikan percubaan Kent untuk mencatat rekod yang dia mahu mulakan di Gomer dari awal April (… tetapi tidak pada 1 April!). Tujuannya adalah menjadi Florida, perjalanan lebih dari 4,000 batu nautika.

Ini sama sulitnya dengan kenderaan: Orang Amerika mengharapkan kelajuan maksimum 2.5 knot, yang bermaksud sekitar tiga hingga empat bulan waktu perjalanan. Dan itu termasuk 0.5 knot elektrik di bahagian belakang. Dengan kapal dengan berat lebih dari 800 kilogram dan kawasan seluas kira-kira tiga meter persegi, tidak hairanlah. Lebih banyak maklumat mengenai kapal memberi anda idea tentang apa yang diharapkan pada masa itu: Di dalam, dia hanya boleh berdiri atau duduk di tengah jalan. Tidur hanya boleh dilakukan pada posisi embrio.

Salah satu masalah terbesar dengan perahu kecil dan perjalanan panjang seperti itu adalah penyimpanan simpanan. Menurut Matthew Kent, ukuran bar tenaga sebenarnya memainkan peranan penting dalam dimensi. Dia ingin makan terutamanya makanan kering beku, yang dia campurkan dengan air. Bot itu mempunyai dua tangki air 150 liter dan dua pembuat air yang dikendalikan dengan tangan. Terdapat pemandangan luar melalui kubah plexiglass, yang dapat ditutup dalam cuaca buruk. Kabin kemudian diventilasi melalui tiang, yang berfungsi sebagai snorkeling.

AIS, GPS dan Epirb seharusnya memastikan "keselamatan" di atas kapal. Tenaga elektrik dihasilkan oleh sel suria dan penjana tangan.

YACHT telah melaporkan kejadian aneh "kapal layar mikro" pada tahun 2008 (terbitan 25/2008), pada masa itu terdapat ledakan kecil dalam kenderaan aneh.

Disyorkan: