Petua Vendée Melewati Tanjung Harapan

Isi kandungan:

Petua Vendée Melewati Tanjung Harapan
Petua Vendée Melewati Tanjung Harapan

Video: Petua Vendée Melewati Tanjung Harapan

Video: Petua Vendée Melewati Tanjung Harapan
Video: Memancing jeti tanjung harapan Klang Selangor. 2024, Mac
Anonim
Image
Image

Cara sukar: Le Cam dengan "Bonduelle"

Kedua-dua pemimpin regattas satu tangan 24,000 batu nautika Jean Le Cam ("Bonduelle") dan Vincent Riou ("PRB") telah melewati hujung selatan (Cape Agulhas) benua Afrika. Kedua-dua Perancis bertukar posisi antara satu sama lain.

Setelah beberapa hari di mana Vincent Riou memimpin armada dengan "PRB" miliknya, kapal kemenangan Vendée 2000/2001 milik Michel Desjoyeaux, rakan senegaranya Le Cam kini memimpin lagi. Sebabnya adalah taktik berbeza dari dua pelari depan. Sementara Le Cam memilih rute yang lebih selatan, di mana dia menjelajah angin kencang di kawasan bertekanan rendah, Riou telah memilih rute yang lebih nyaman saat ini di utara. Bengkak pada masa ini kurang kasar di laluannya berbanding di jalan Le Cam.

Pada akhirnya, Riou sudah memposisikan dirinya jauh ke utara memandangkan datangnya angin dengan angin utara, untuk dapat berlayar menuju Australia dengan kecepatan penuh, sementara Le Cam kemudian menghadapi perjalanan rodeo di tengah tekanan rendah dengan layar karang. Penganjur sudah tertanya-tanya apakah bijaknya kapal ini dikerjakan. Catatan: Anda hanya boleh memenangi perlumbaan jika anda selesai. Hari-hari berikutnya akan menunjukkan sama ada varian Rious atau Le Cams yang lebih berhati-hati akan membawa kejayaan.

Walaupun kedua-dua pemimpin berjuang dengan kemahiran taktikal, ketiga-tiga pengejar Roland Jourdain ("Sill et Véolia"), Sébastien Josse ("VMI") dan Mike Golding ("Ecover") mempunyai posisi terendah pertama di Lautan Selatan untuk bergegas ke timur dengan baik. Yang terpenting, Mike Golding meliputi Etmal sejauh 390 batu nautika, walaupun di laut lepas, yang membawanya sejauh 50 batu ke Josse.

Orang Britain membuat kebajikan daripada keperluan. Dia tidak punya pilihan selain mendorong "Ecover" miliknya yang terakhir, yang berjuang dengan gigih untuk dapat menaiki kereta api ekspres selama mungkin - rendah yang bergerak ke timur lebih cepat daripada kapal berlayar. Apa yang berlaku sekiranya anda tidak dapat membeli tiket ini cukup lama, Alex Thomson mendapat tahu semalam. Sistem cuaca bergegas melewatinya dan kawasan angin ringan bersembunyi di belakangnya. Ini memberinya defisit semasa lebih dari 500 batu nautika pada rakan senegaranya Golding

Satu-satunya kapten berbahasa Jerman di lapangan, Norbert Sedlacek dari Austria, telah mencipta rekod baru. Walau bagaimanapun, sejauh 272 batu nautinya jauh dari Etmalen pelayar teratas. Orang Wina sepertinya merasa seperti di rumah di hujung padang: "Menjadi yang terakhir tidak begitu tertekan - anda tidak perlu bimbang akan disingkirkan," katanya dalam laporannya kepada pengurusan perlumbaan semalam. (Catatan editor: Sedlacek tidak perlu khuatir jika Ellen MacArthur bergegas dengan Tri "B&Q" nya di suatu ketika di Lautan Selatan atau dalam perjalanan kembali ke Atlantik Selatan!)

Image
Image

Memakai hidungnya: "Pro-Form" Marc Thiercelin

Pemain Perancis Marc Thiercelin tidak bernasib baik semalam. Seluruh bowsprit melepaskan diri di kedudukan ke-13. Penerangannya: "Saya berlayar dengan 17 knot, bahkan 23 knot pada puncaknya, dan benar-benar berada dalam elemen saya. Ketika menjadi gelap, saya menurunkan spinnaker dan memilih pembuat gen. Tetapi tiba-tiba 'Pro-Form' jatuh ke gelombang dan tenggelam sampai ke tiang. Sekiranya saya masih menggunakan mesin pemintal, saya mungkin akan kehilangan tiang. Sekarang bowsprit sudah hilang dan saya hanya boleh menggerakkan kepala kepala yang lebih kecil. " Ini jelas merupakan keadaan yang mengecewakan bagi orang Perancis. Dia tidak lagi benar-benar kompetitif. Sebaliknya, dia tidak memikirkan untuk menyerah. Hati pejuang

Kedudukan pada hari Khamis jam 5 pagi:

1. Bonduelle, Jean Le Cam, 16,841.9 batu nautika ke destinasi anda 2. PRB, Vincent Riou, 63.8 batu nautika kepada pemimpin3. Sill et Véolia, Roland Jourdain, 270.3 SzF4. VMI, Sébastien Josse, 365.0 SzF5. Ecover, Mike Golding, 410.8 SzF6. Hugo Boss, Alex Thomson, 937.8 SzF7. Virbac-Paprec, Jean-Pierre Dick, 1,226.2 SzF8. Temenos, Dominique Wavre, 1,314.2 SzF9. Hellomoto, Conrad Humphreys, 1,376.9 SzF10. Skandia, Nick Moloney, 1,388.2 SzF11. UUDS, Hervé Laurent, 1,413,5 SzF12. Arcelor Dunkerque, Joé Seeten, 1,414.1 SzF13. Pro-Form, Marc Thiercelin, 1,438.6 SzF14. Ocean Planet, Bruce Schwab, 1,441.4 SzF15. VM Matériaux, Patrice Carpentier, 1,451.6 SzF16. AkenVérandas, Raphaël Dinelli, 1,603.4 SzF17. Roxy, Anne Liardet, 1,678.3 SzF18. Max Havelaar / Best Western, Benoît Parnaudeau, 1,749.1 SzF19. Bermanfaat, Karen Leibovici, 1,779.1 SzFSaudara ke-20, Norbert Sedlacek, 2,151.2 SzF

Disyorkan: